La Ligne de Langon à Gabarret est une ligne ferroviaire française, longue de 79,0 kilomètres, établie dans les départements de la Gironde et des Landes. Elle a été mise en service par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne en 1866 et 1923 et a été fermée en 1938 et 1988. Elle reliait les gares de Langon en embranchement sur l'artère de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville et de Gabarret sur la ligne de Nérac à Mont-de-Marsan, en passant par Bazas et Bourriot-Bergonce.
Elle constitue la ligne 641 000 du réseau ferré national.
Actuellement, presque toute la ligne a été déposée.
Historique
La section entre Langon et Bazas a été concédée à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par décret impérial le .
En 1866, la liaison entre l'artère principale Bordeaux/Toulouse et Bazas, alors sous-préfecture de Gironde est achevée.
La section de Bazas à Eauze passant par ou près Captieux, Lapeyrade et Gabarret, partie d'une ligne de Bazas à Auch, est déclarée d'utilité publique par une loi le . Elle est concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant. La Compagnie du Midi qui en a la concession entreprend des travaux de prolongement de la ligne qui permettront d'ouvrir la section Bazas - Bourriot-Bergonce en 1904.
La Première Guerre mondiale interrompt les chantiers et il faudra attendre 1923 pour que le tronçon suivant, jusqu'à Gabarret soit mis en service. La plateforme de la section entre Gabarret et Eauze a été construite mais les voies n'ont jamais été posées et la gare de Castelnau-d'Auzan jamais construite. Cette section inachevée est finalement déclassée, en même temps que celle de Bourriot-Bergonce à Gabarret, par une loi le . Passant par Castelnau-d'Auzan, elle reste visible et praticable.
Mise en service
- De Langon à Bazas, le
- De Bazas à Bourriot-Bergonce, le
- De Bourriot-Bergonce à Gabarret, le
Dates de déclassement
- De Bourriot-Bergonce à Gabarret (PK 96,900 à 120,196) : .
- De Roaillan à Bourriot-Bergonce (PK 46,675 à 96,587) : .
État actuel
Une voie verte est aménagée de Langon à Captieux par Bazas. De Captieux à Gabarret, l'ancienne ligne est un chemin au sol sablonneux impraticable à vélo.
Galerie de photographies
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Histoire de la ligne
- Randonnées ferroviaire, fiche itinéraire, chemin du bazadais (descriptif détaillé du parcours à pied sur les traces des restes de la voie, illustrations).
- Profil en long de la ligne de Langon à Gabarret (Wikimidi)
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