Le réseau de bus Essonne Sud Ouest est un réseau de transports en commun par autobus et autocars circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération de l'Étampois Sud-Essonne. Il est exploité par la Compagnie française des transports régionaux (CFTR) à travers la société Francilité Ouest Essonne, naissant d'un groupement de la SAVAC et des Cars Lacroix, depuis le .
Il est composé de 44 lignes qui desservent principalement la communauté de communes Le Dourdannais en Hurepoix et la communauté d'agglomération de l'Étampois Sud-Essonne dans l'Essonne.
Histoire
Ouverture à la concurrence
En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, tout ou partie des réseaux opérés par les Cars Dunois, Keolis Ormont, Transdev CEAT, Transdev Rambouillet fusionnent pour devenir le réseau de bus Essonne Sud Ouest le , correspondant au marché public numéro 24 Ouest établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation des sociétés Cars Dunois, Keolis Ormont, Transdev CEAT, Transdev Rambouillet pour une durée de quatre ans. C'est finalement le groupe Compagnie française des transports régionaux (CFTR) à travers la société Francilité Ouest Essonne, qui a été désigné lors du conseil d'administration du .
À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait de la ligne 332 des Cars Dunois, des lignes 1, 2, 3, 5, 6, 913.07, 913.08, 913.10, 913.17, 913.50, 68.09, 68.13, 68.14, 68.16, 306.04 et 306.12 de Keolis Ormont, des lignes 41, 42, 43, 44, 45, 10.01, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 330 et 331 de Transdev CEAT, des lignes 22, 61, 62 et 63 de Transdev Rambouillet et des lignes 91.02, 91.03 et 91.07 du réseau Albatrans exploitées par les mêmes sociétés.
À cette même date trois services de transport à la demande sont mis en place dans le réseau, les TàD Dourdan, Étampes et Lardy et Étréchy.
Développement du réseau
Le , les lignes 68-13A et 913-07 voient la suppression de quelques arrêts sur leur parcours tandis que la ligne 321 desservira désormais les arrêts situés sur Bouray-sur-Juine le soir
À cette même date le TàD Dourdan desservira désormais la Gare autoroutière de Briis-sous-Forges et la Gare de Saint-Chéron et les communes environnantes (mais ne font plus partie de la desserte au ).
Renumérotation des lignes
Dès le , le réseau de bus Essonne sud ouest adopte le nouveau principe de numérotation régional unique planifié par Île-de-France Mobilités afin de supprimer les doublons, pour ce réseau la renumérotation a été faite par secteur donc on y retrouve les lignes numérotées de 4401 à 4418 pour le secteur d'Etampes, de 4430 à 4442 pour la Communauté de communes Entre Juine et Renarde et celle du Val d'Essonne et enfin de 4450 à 4463 pour les lignes de Dourdan et Limours.
La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante :
À cette même date le TàD Étréchy-Lardy renommé : TàD Étréchy aura les communes de Chamarande et Janville-sur-Juine ajouté à sa desserte tandis que le TàD Dourdan cessera de desservir les arrêts de la zone Nord-Est.
Lignes du réseau
Lignes 4401 à 4418 (secteur Étampois)
Lignes 4430 à 4442 (Secteur Juine et Renarde)
Lignes 4450 à 4463 (Secteur Dourdan/Limours)
Lignes 9102 et 9103
Ligne de soirée
Transport à la demande
Le réseau de bus est complété par trois services de transport à la demande : le « TàD Étampes », le « TàD Lardy-Étréchy » et le « TàD Dourdan ».
Gestion et exploitation
Parc de véhicules
Dépôts
Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Le dépôt de Francilité Ouest Essonne est situé à Étampes, dans les anciens locaux des transports Keolis Ormont. Des dépôts secondaires sont situés à Boissy-le-Cutté et à Saint-Arnoult-en-Yvelines.
Détails du parc
Midibus
Bus standards
Autocars
Tarification et fonctionnement
La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket « bus-tram », qui remplace le ticket t au , permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro, ni le Transilien et le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant de façon directe les dessertes aéroportuaires via autoroute, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant le numéros du bus au format collé « BUS numéro de la ligne » au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone, anciennement ESSONNESO avant le ). Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes
- Autobus d'Île-de-France
- Île-de-France Mobilités
- Cars Lacroix
- Services automobiles de la vallée de Chevreuse
- Compagnie française des transports régionaux
- Ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France
Liens externes
- Réseau de bus Essonne Sud Ouest sur Île-de-France Mobilités
- Portail des transports en Île-de-France
- Portail de l’Essonne
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